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都市型機能
大径タイヤ（280mm）は、歩道や建物入口など段差の多い都市エリアで活躍。パイプフレームは、車体を持ち上げるときに機能し、軽快感のあるボディーデザインをつくります。
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広いレッグスペース
シート前方の空間を広く設けることで、快適な乗車姿勢を実現。回転シートを利用しての乗降もしやすくなりました。
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使いやすいクラッチレバー
シートバック上部のレバーがクラッチと連動。クルマのドアノブのように引き上げるとクラッチがオフになり、手押しが可能になります。
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Uターン、小回りがスムーズ
ハンドルの切れ角度が広く、左右後輪が別々に駆動することで小回り性能が向上。サイズは従来タイプより全長で90mm、全幅で50mm縮小。マンションや公共施設、ショッピングでの利用に配慮しました。
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| 主要諸元 |
| 諸元 |
| 型式 |
TC1A |
| 寸法 (全長×全幅×全高) |
1100×600×1090mm |
| 本体重量(バッテリーを含む総重量) |
68(86)kg. |
| モーター(30分定格出力) |
DC24V 180W×2個 |
| バッテリー(5時間率容量) |
シールドタイプ SC24-12(12V・22Ah)×2個 |
| 充電器 |
DC26V3.5A マイコン制御自動充電器(車載式) |
| タイヤ(前・後輪) |
2.50-6-4PR パンクレスタイヤ |
| 駆動方式 |
後二輪直接駆動方式 |
| 制動方式 |
後輪：モーター発電制動および電磁ブレーキ、停止スイッチ付き手動内拡式ブレーキ |
| 操舵方式 |
ループハンドルによる前輪操舵 |
| 制御方式 |
アクセルレバーによる無段階電子制御方式 |
| シート |
シート構造 |
前後位置調整式 左右90°回転シート、肘掛跳ね上げ式 |
| 寸法(幅×奥行×バックレスト高) |
420×350×460mm |
| 性能 |
| 最高速度 |
前 進 |
1〜6km/h |
| 後 進 |
1〜2km/h |
| 実用登坂角度 |
10° |
| 連続走行距離 ※1 |
16km |
| 最小回転半径 ※2 |
1,100mm |
| 段差乗り越え高さ |
80mm |
| 溝乗り越え幅 |
120mm |
| 使用者最大体重(積載物含む) |
75kg |
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※1 連続走行距離はJISで定められた条件のもとでの数値です。[常温（20℃）、体重（75kg）、満充電された新品バッテリーで平坦路を6km/hで連続走行し、バッテリー放電70％までの距離を示します。］実際の走行はこの条件が異なってきますので、それに応じて連続走行距離が異なります。
〈ご参考〉常温（25℃）、体重（75kg）、満充電された新品バッテリーで平坦路を6ｋｍ/hで連続走行し、バッテリー残量計が1灯表示となるまでの連続走行距離（社内測定値は）下記のとおりです。
| ET4D |
ET4E |
ET-3C |
TC1A |
| 26km |
17km |
27km |
18km |
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※2 最小回転半径は最外側の半径を示します。
＊諸元及び装備・オプションは改良のため予告なく変更することがあります。
＊シート寸法の幅はアームレスト内側寸法を示します。
＊スズキセニアカーはTSマーク(型式認定)を取得しています。
＊スズキセニアカーの基本性能はJIS9203 1999に適合しています。
＊表示価格は参考価格です。詳しくはスズキ代理店・スズキ販売店へお問い合わせください。
＊TAISコード ET4D：00152-000012、ET4E：00152-000011、 ET-3C：00152-000002、TC1A：00152-000016 |
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